Veelgestelde vragen (FAQ) over autodiagnoseapparatuur
Welk diagnoseapparaat is voor mij het juiste?
Dat hangt af van waarvoor je het gebruikt. Voor particulier gebruik op een personenauto volstaat een OBD2-adapter of een handheld. Wie er beroepsmatig mee werkt, is beter af met een universeel diagnoseapparaat voor personenauto's, omdat dat meer merken en regeleenheden ondersteunt. Voor bedrijfswagens zijn er aparte vrachtwagendiagnoseapparaten en voor tractoren en graafmachines de bijbehorende diagnoseapparaten voor bouwmachines.
Wat is een OBD2-diagnoseapparaat en hoe werkt het?
OBD2 staat voor "on-board diagnose, tweede generatie". Het apparaat wordt op de genormeerde 16-polige diagnosestekker in het voertuig aangesloten en communiceert met de regeleenheden. Het leest opgeslagen foutcodes uit, toont live meetwaarden zoals toerental, koelvloeistoftemperatuur of lambdawaarden en meldt de status van de emissiebewaking.
Vanaf welk bouwjaar heeft mijn auto een OBD2-aansluiting?
In de EU zijn benzineauto's vanaf bouwjaar 2001 en dieselauto's vanaf bouwjaar 2004 verplicht voorzien van een EOBD-interface. Veel oudere voertuigen hebben al wel een aansluiting, maar gebruiken eigen protocollen van de fabrikant. Daarvoor heb je de juiste diagnosestekkers en adapters nodig.
Waar zit de OBD2-aansluiting in het voertuig?
Meestal in de voetenruimte aan bestuurderszijde onder het dashboard, binnen handbereik vanaf de bestuurdersstoel. Bij sommige modellen zit hij achter een klepje, in de middenconsole of in het dashboardkastje. De stekker is altijd 16-polig en trapeziumvormig.
Kan ik met een diagnoseapparaat foutcodes wissen?
Ja, vrijwel alle apparaten kunnen het foutgeheugen resetten. Zo kun je na een afgeronde reparatie het waarschuwingslampje op het dashboard zelf uitzetten.
Belangrijk: wissen verhelpt alleen de melding, niet de oorzaak. Blijft het defect bestaan, dan komt de fout na een paar rijcycli terug.
Wat kost een goed diagnoseapparaat?
Eenvoudige OBD2-adapters voor thuisgebruik zijn er vanaf ongeveer 40 €. Universele diagnoseapparaten voor personenauto's beginnen bij ongeveer 350 €. Apparaten voor vrachtwagens en bussen liggen tussen ongeveer 1.200 € en 1.500 €, diagnoseapparaten voor bouwmachines tussen ongeveer 2.300 € en 2.900 €. Naar boven toe is er geen grens: professionele systemen met werkplaatssoftware en licentiepakketten kosten aanzienlijk meer.
Welk diagnoseapparaat heb ik nodig voor vrachtwagens en bussen?
Bedrijfswagens gebruiken andere stekkervormen en dataprotocollen dan personenauto's, dus een gewoon OBD2-apparaat volstaat niet. Je hebt een vrachtwagengeschikt apparaat nodig plus de bijbehorende adapterkabels voor MAN, Scania, Renault, Volvo en WABCO. Voor Scania voeren wij daarnaast merkspecifieke diagnoseapparaten.
Zijn er diagnoseapparaten voor bouwmachines en tractoren?
Ja. Voor Case, New Holland, Steyr en andere CNH-merken zijn er speciale diagnosesystemen die motor, transmissie, hydrauliek en aanbouwwerktuigen ondersteunen. Universele apparaten voor personenauto's kunnen deze regeleenheden niet aanspreken.
Welk diagnoseapparaat past bij VW, Audi, Škoda en Seat?
Voor het VAG-concern is de interface VAS 6154 in combinatie met de werkplaatssoftware ODIS de originele weg. Daarmee zijn functies mogelijk die universele apparaten niet bieden, zoals coderingen, parametreringen en aanpassingen van afzonderlijke regeleenheden. De bijbehorende apparaten vind je bij VAS 6154 & ODIS.
Wat is het verschil tussen uitlezen, coderen en aanleren?
Uitlezen betekent opgeslagen foutcodes en meetwaarden weergeven; dat kan elk OBD2-apparaat. Coderen verandert de configuratie van een regeleenheid, bijvoorbeeld om uitrusting vrij te schakelen. Aanleren betekent een nieuw gemonteerd onderdeel in het systeem opnemen, bijvoorbeeld na het vervangen van remblokken bij een elektrische parkeerrem. Coderen en aanleren vereisen een apparaat met fabrikantenprotocol.
Welke diagnoseapparaten zijn er voor motoren?
Motorfietsen gebruiken afhankelijk van de fabrikant eigen stekkertypes en protocollen. Daarvoor zijn er aparte motordiagnoseapparaten die het foutgeheugen, de actuatordiagnose en het terugzetten van het service-interval ondersteunen.
Heb ik een robuuste laptop nodig voor voertuigdiagnose?
Voor gebruik in de werkplaats en buiten loont een rugged apparaat. Stof, olie, trillingen en valpartijen slopen een gewone kantoorlaptop snel. Wij voeren gereviseerde Panasonic Toughbooks en modellen van Getac en Dell Latitude: duidelijk goedkoper dan nieuwe apparaten en voorbereid op diagnosesoftware.
Waarvoor heb ik een auto-oscilloscoop nodig?
Een oscilloscoop toont signaalverlopen in realtime en vindt fouten die geen enkele foutcode meldt, zoals uitvallende sensoren, storingen op de CAN-bus of defecte bobines. Passende Hantek-oscilloscopen en meetapparatuur zijn er vanaf ongeveer 150 €.
Hoe controleer ik de startaccu en de dynamo?
Daarvoor zijn er aparte accutesters voor personenauto's en vrachtwagens. Ze meten koudstartstroom, inwendige weerstand en laadtoestand en controleren bovendien dynamo en startmotor: waarden die een OBD2-apparaat niet levert.
Krijg ik software-updates voor mijn diagnoseapparaat?
Dat hangt van het apparaat af; voor veel modellen stellen wij updates beschikbaar. Neem gewoon contact met ons op met je apparaattype, dan vertellen wij je welke updates beschikbaar zijn en hoe je ze installeert.
Hoe lang duurt de levering?
Binnen Duitsland leveren wij met DHL in 1–3 werkdagen, vanaf 50 € bestelwaarde verzendkostenvrij. Naar het buitenland duurt het 3–7 werkdagen, afhankelijk van het land van bestemming. Zodra je bestelling de deur uit gaat, ontvang je een track-en-tracenummer.
Krijg ik hulp bij installatie en bediening?
Ja. Na aankoop krijg je 24 maanden telefonische ondersteuning. Moet het sneller, dan loggen wij via TeamViewer of AnyDesk op afstand rechtstreeks in op je computer en stellen wij het diagnoseapparaat samen met jou in.
Welke garantie krijg ik op de apparaten?
Op alle apparaten geven wij 12 maanden garantie. Je wettelijke rechten bij gebreken blijven onverminderd van kracht en gelden daarnaast.