Motorcykelverkstäder står inför ett grundläggande beslut vid anskaffning av ett diagnosverktyg: en märkesspecifik apparat, som bara täcker ett märke och därför är billigare, eller ett universellt flermärkes-diagnosverktyg, som är dyrare men förblir betydligt flexiblare i olika verkstadssituationer. Vilket val som lönar sig beror på den egna fordonsparken, kundkretsen och de tilläggsfunktioner som behövs, till exempel kodning eller nyckelprogrammering.
Märkesspecifikt eller universellt motorcykel-diagnosverktyg – vad är skillnaden?
Ett märkesspecifikt diagnosverktyg som ISCAN Honda motorcykel-diagnosverktyg är uteslutande utvecklat för diagnos av ett enda märke och därför betydligt billigare i inköp än en universell apparat. I gengäld erbjuder den full, djup åtkomst till just detta märkes elektroniska styrenheter: avläsning och radering av felkoder, realtidsdata och dataströmsanalys, aktuatortester och funktionskontroller, automatisk styrenhetsskanning samt automatisk VIN-igenkänning.
Universella diagnosverktyg som OBDSTAR MS50 STD eller OBDSTAR MOTOMASTER stöder däremot många tillverkare från Europa, Asien, Amerika och Kina samtidigt – till exempel Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, BMW, Ducati, Harley-Davidson, Piaggio, Vespa, CFMoto, Royal Enfield, Aprilia eller Benelli. För verkstäder som betjänar motorcyklar av flera märken faller därmed behovet av att ha en egen apparat för varje märke bort.
Vilken roll spelar kodning och nyckelprogrammering (IMMO)?
Kodnings- och IMMO-funktioner är tilläggsfunktioner som uteslutande de två OBDSTAR-apparaterna erbjuder – ISCAN Honda täcker ren felkodsdiagnos och realtidsdata, men ingen kodning. OBDSTAR MS50 STD stöder ECU-anpassningar, instrumentkodning, styrenhetsinställningar och, för modeller som stöds, en omkalibrering av hastighetsmätaren; kodnings- och programmeringsfunktioner är alltid beroende av fordon och styrenhet.
OBDSTAR MOTOMASTER går ännu ett steg längre och erbjuder en dedikerad motorcykel-nyckelprogrammering (IMMO) för många märken, bland annat BMW, Ducati, Peugeot, Piaggio och Triumph i Europa, BRP, Harley-Davidson, Indian och Polaris i Amerika samt Honda, Kawasaki, Suzuki och Yamaha i Asien. För vissa modeller krävs det valfria P003+-kitet för att utföra IMMO-programmeringen i bänkläge. Dessutom behärskar MOTOMASTER justering av mätarställning och klusterkalibrering via dump för ytterligare märken som Aprilia, BRP, Ducati och KTM.
Stöds även ATV, UTV och marina fordon?
Endast OBDSTAR MOTOMASTER täcker förutom klassiska motorcyklar även ATV-fordon (quad), UTV-fordon (side-by-side), snöskotrar samt marina fordon som vattenskotrar – för de sistnämnda är Honda, Kawasaki, Yamaha och BRP (Sea-Doo) uttryckligen listade. OBDSTAR MS50 STD stöder motorcyklar som kärnområde och delvis även ATV:er, UTV:er och snöskotrar. ISCAN Honda är däremot uteslutande konstruerad för Honda-motorcyklar och täcker inga andra fordonstyper.
Vilket motorcykel-diagnosverktyg är bäst?
Det bästa motorcykel-diagnosverktyget beror på fordonspark och verkstadsfokus – det finns inte ett enda rätt svar för alla verkstäder. För en ren Honda-verkstad med begränsad budget är ISCAN Honda det mest ekonomiska valet, eftersom det erbjuder full funktionsomfattning för just detta märke till det lägsta priset av de tre apparaterna. Betjänar en verkstad flera motorcykelmärken och behöver dessutom kodningsfunktioner är OBDSTAR MS50 STD den passande mellanklasslösningen med bred märkes- och funktionstäckning. Verkstäder och diagnoscenter som förutom motorcyklar även betjänar ATV, UTV eller marina fordon och dessutom behöver märkesövergripande IMMO-nyckelprogrammering är bäst rustade med OBDSTAR MOTOMASTER som apparat i proffsklass.
| Användningsområde | Rekommendation | Pris |
|---|---|---|
| Ren Honda-verkstad, billig start | ISCAN Honda motorcykel-diagnosverktyg | 599,00 € |
| Flermärkesverkstad med kodningsbehov | OBDSTAR MS50 STD | 1.199,00 € |
| Proffsverkstad med ATV/UTV/vattenskoter & IMMO-programmering | OBDSTAR MOTOMASTER | 2.499,00 € |
De tre motorcykel-diagnosverktygen i översikt
ISCAN Honda motorcykel-diagnosverktyg – proffsfelkodsdiagnos & realtidsdata
Den märkesspecifika instegsapparaten för Honda-verkstäder – med 12 månaders kostnadsfria uppdateringar, 12 månaders garanti och 24 månaders teknisk support, för 599,00 €. 
OBDSTAR MS50 STD motorcykel-diagnosverktyg med kodning för verkstadsproffs
Den universella mellanklassapparaten med kodningsfunktioner för europeiska, asiatiska och kinesiska motorcykelmärken, för 1.199,00 €. 
OBDSTAR MOTOMASTER motorcykel-, ATV-, UTV- & marin-vattenskoter-diagnosverktyg proffs
Proffsdiagnosverktyget med den största märkes- och fordonstäckningen inklusive ATV, UTV, marint och märkesövergripande IMMO-nyckelprogrammering, för 2.499,00 €. 
Oavsett om det gäller märkesspecifikt eller universellt, med eller utan kodning: rätt val riktar sig alltid efter den faktiska verkstadsvardagen – fordonspark, kundkrets och nödvändiga tilläggsfunktioner avgör vilken apparat som betalar sig snabbast. Vid frågor om rätt val hjälper vårt team dig gärna personligen på 0711-3654 4645. Köp mot faktura är möjligt via Klarna eller PayPal.