De OBD1 a OBD2: diagnosis en vehículos antiguos
La toma OBD2 normalizada de 16 pines es hoy el estándar: en la UE pasó a ser obligatoria para vehículos nuevos con motor de gasolina a partir de 2001 y con motor diésel a partir de 2004. En cambio, los vehículos más antiguos disponen a menudo de conectores de diagnosis específicos del fabricante: redondos, rectangulares, con 2, 10, 20 o 38 contactos. Un equipo de diagnosis moderno no encaja mecánicamente en ellos. La solución es un cable adaptador de OBD1 a OBD2: con él puede seguir utilizando su equipo de diagnosis también en youngtimers y vehículos antiguos del parque.
¿Cuándo necesita un adaptador OBD1?
- El vehículo no tiene una toma trapezoidal de 16 pines en el reposapiés o bajo el salpicadero.
- En su lugar hay un conector del fabricante redondo o rectangular en el vano motor, en la caja de fusibles o bajo la consola central.
- Su equipo de diagnosis es compatible en principio con el vehículo, pero no se puede conectar por falta de una toma adecuada.
Consejo: antes de hacer el pedido, cuente los contactos del conector del vehículo y anote su forma. El número de pines es la característica más fiable para elegir el cable correcto.
Importante: un cable adaptador no es un equipo de diagnosis. Únicamente establece la conexión mecánica y eléctrica entre el vehículo y el equipo de diagnosis. Las unidades de control y funciones a las que pueda acceder dependen siempre del equipo de diagnosis utilizado, de su software y del fabricante, el modelo y el año de fabricación del vehículo.
Según el conector, la conexión del vehículo no siempre proporciona alimentación eléctrica. En ese caso, el equipo de diagnosis debe alimentarse por separado: compruébelo en las instrucciones de su equipo.
Resumen: ¿qué adaptador OBD1 corresponde a cada marca?
| Marca | Conector de diagnosis en el vehículo | Cable adaptador adecuado |
|---|---|---|
| BMW | 20 pines, redondo | BMW 20 pines a OBD2 |
| Chrysler | 6 pines | Chrysler 6 pines a OBD2 |
| Chrysler | 12+8 pines | Chrysler 12+8 pines a OBD2 |
| Fiat | 3 pines | Fiat 3 pines a OBD2 |
| Ford | 7 pines | Ford 7 pines a OBD2 |
| GM | 12 pines | GM 12 pines a OBD2 |
| Honda | 3 pines | Honda 3 pines a OBD2 |
| Hyundai | 12 pines | Hyundai 12 pines a OBD2 |
| Kia | 20 pines | Kia 20 pines a OBD2 |
| Mazda | 17 pines | Mazda 17 pines a OBD2 |
| Mercedes-Benz | 38 pines, redondo | Mercedes 38 pines a OBD2 |
| Mercedes Sprinter | 14 pines | Sprinter 14 pines a OBD2 |
| Nissan | 14 pines | Nissan 14 pines a OBD2 |
| Opel | 10 pines | Opel 10 pines a OBD2 |
| Porsche | 19 pines, redondo | Porsche 19 pines a OBD2 |
| Renault | 12 pines | Renault 12 pines a OBD2 |
| Subaru | 9 pines | Subaru 9 pines a OBD2 |
| Toyota | 17 pines | Toyota 17 pines a OBD2 |
| Toyota | 22 pines | Toyota 22 pines a OBD2 |
Todo en un maletín: el set de adaptadores OBD1 de Autel
Quien atiende con regularidad vehículos antiguos de distintas marcas acierta con un set completo. El maletín de adaptadores original de Autel contiene los conectores habituales para VAG 2x2 pines, Mercedes-Benz 38 pines, Mercedes Sprinter/VW LT 14 pines, BMW 20 pines, Fiat 3 pines, Peugeot/Citroën 2 pines, Opel/GM/Daewoo 12 pines, Honda 3 pines, Nissan 14 pines, Mitsubishi/Hyundai 12/16 pines y Kia 20 pines. Según el fabricante, el set es compatible con muchos sistemas de diagnosis Autel, desde la serie MaxiDAS DS808, pasando por MaxiSys MS906, MS908, MS909 y MS919, hasta el MaxiSys Ultra.
Los cables individuales más importantes
Opel 10 pines a OBD2
Para modelos Opel antiguos con la típica conexión de diagnosis de 10 pines.
BMW 20 pines a OBD2
Para modelos BMW con el conector redondo de 20 pines en el vano motor. Nota: esta es la versión con toma OBD2; para Bosch KTS ofrecemos una variante propia con clavijas banana.
Mercedes 38 pines a OBD2
Para vehículos Mercedes-Benz con la conexión de diagnosis redonda de 38 pines.
Mercedes Sprinter 14 pines a OBD2
Para la primera generación del Sprinter con conexión de 14 pines.
Fiat 3 pines a OBD2
Ford 7 pines a OBD2
Toyota 17 pines a OBD2
Honda 3 pines a OBD2
Renault 12 pines a OBD2
Porsche 19 pines a OBD2
GM 12 pines a OBD2
Conclusión
Con el adaptador OBD1 adecuado, su equipo de diagnosis está listo para usar también en vehículos antiguos, sin soluciones especiales. Para marcas concretas basta con el cable individual adecuado; los talleres multimarca quedan completamente equipados con el maletín de adaptadores de Autel. Es posible comprar con pago a factura a través de Klarna o PayPal.
Encontrará todos los cables en la categoría Cables adaptadores OBD. Encontrará más información sobre la toma normalizada en nuestro artículo Conector OBD: todas las preguntas y respuestas. ¿Preguntas? 0711-3654 4645.