Elektrische en hybride voertuigen zijn inmiddels een vast onderdeel van veel wagenparken – en ze stellen andere eisen aan de werkplaatsdiagnose dan klassieke verbrandingsmotoren: in plaats van alleen motorbesturingseenheden en uitlaatwaarden staan hoogspanningsbatterijsystemen, het batterijmanagementsysteem (BMS) en moderne, Ethernet-gebaseerde boordnetten centraal. Hoe meer elektrische auto's op de weg komen, hoe belangrijker een diagnoseapparaat wordt dat zowel klassieke foutcodes als batterijstatus en hoogspanningssignalen betrouwbaar kan uitlezen.
Deze gids vergelijkt drie actuele diagnoseapparaten voor elektrische en hybride voertuigen – Vident iSmart920 EV, Autel MaxiSys MS906 Pro2-TS en Autel MaxiSys Ultra S2 – aan de hand van de criteria die voor onafhankelijke werkplaatsen in de EV-/hybride-diagnose het verschil maken: EV-specifieke batterijdiagnose, ondersteuning van moderne DoIP-/CAN-FD-voertuigarchitecturen en oscilloscoop-meettechniek voor hoogspanningssignalen.
Welke diagnosefuncties zijn belangrijk voor elektrische en hybride voertuigen?
Voor elektrische en hybride voertuigen zijn vooral het uitlezen van de laadstatus (SOC) en batterijgezondheid (SOH), een betrouwbare batterijpakketherkenning en de initialisatie van het batterijmanagementsysteem (BMS) doorslaggevend. De Vident iSmart920 EV biedt een batterijpakketherkenning voor de meeste elektrische voertuigen op de markt, leest SOC en SOH uit, toont de modulepositie en geeft onderhoudsaanbevelingen voor het batterijpakket. De Autel MaxiSys MS906 Pro2-TS heeft daarvoor de servicefunctie batterijmanagement-initialisatie (BMS), die in de dagelijkse werkplaatspraktijk bij hybride en elektrische voertuigen eveneens nodig is. Welke functies in het individuele geval beschikbaar zijn, hangt altijd af van de voertuigfabrikant, het model en de ingebouwde besturingseenheid.
Ondersteunen alle diagnoseapparaten voor elektrische voertuigen DoIP en CAN FD?
Nee: DoIP en CAN FD worden volgens de productgegevens ondersteund door de Autel MaxiSys MS906 Pro2-TS en de Autel MaxiSys Ultra S2, bij de Vident iSmart920 EV worden deze twee protocollen niet vermeld. DoIP (Diagnostics over Internet Protocol) en CAN FD (CAN with Flexible Data-Rate) zijn de overdrachtsstandaarden waarop moderne, Ethernet-gebaseerde voertuigarchitecturen – waaronder veel actuele elektrische en hybride voertuigen – zijn gebouwd; zonder ondersteuning hiervan kunnen nieuwere generaties besturingseenheden niet volledig worden aangesproken. De Autel MaxiSys Ultra S2 ondersteunt bovendien Mega-CAN en de programmeernormen J2534, D-PDU en RP1210 voor de online-programmering van besturingseenheden.
Wat levert een oscilloscoop op bij de diagnose van hoogspanningssignalen?
Een oscilloscoop maakt elektrische signaalverlopen zichtbaar die een pure foutcodediagnose niet vastlegt – bijvoorbeeld bij sensoren, actuatoren en hoogspanningscomponenten in de aandrijflijn van elektrische en hybride voertuigen. De Autel MaxiSys Ultra S2 heeft daarvoor met de VCMI2 een 6-in-1-interface dat naast de diagnose-interface een 4-kanaals oscilloscoop met 20 MHz bandbreedte, 80 MS/s bemonsteringssnelheid en 32 MB buffergeheugen, een multimeter, een golfvormgenerator en een CAN-bustest verenigt – een aparte oscilloscoop is daarmee niet nodig. Vident iSmart920 EV en Autel MaxiSys MS906 Pro2-TS beschikken volgens de productgegevens niet over een vergelijkbare, geïntegreerde oscilloscoopfunctie.
Welk diagnoseapparaat voor elektrische voertuigen is het beste?
Het beste diagnoseapparaat voor elektrische voertuigen hangt af van het toepassingsgebied en het budget van de werkplaats: voor de instap in de EV-/hybride-diagnose in combinatie met klassieke benzine- en dieseldiagnose is de Vident iSmart920 EV geschikt, voor moderne voertuigarchitecturen met DoIP en CAN FD wordt de Autel MaxiSys MS906 Pro2-TS aanbevolen, en voor de professionele diagnose aan hoogspanningssystemen met eigen oscilloscoop is de Autel MaxiSys Ultra S2 de juiste keuze.
- Beginnende werkplaats met EV-/hybride- en klassieke diagnose: De Vident iSmart920 EV combineert batterijpakketdiagnose (SOC/SOH) voor elektrische en hybride voertuigen met volledige benzine- en dieseldiagnose, sleutelprogrammering en 3 jaar gratis updates.
- Werkplaats met moderne voertuigarchitecturen: De Autel MaxiSys MS906 Pro2-TS is dankzij DoIP- en CAN-FD-ondersteuning en BMS-initialisatie bijzonder geschikt voor actuele voertuigmodellen met complexe elektronica.
- Professionele werkplaats met hoogspanningsmeettechniek: De Autel MaxiSys Ultra S2 is de moeite waard voor bedrijven die met de geïntegreerde 4-kanaals oscilloscoop, multimeter en golfvormgenerator direct aan hoogspanningssignalen willen meten, zonder apart meetapparaat.
Diagnoseapparaten voor elektrische voertuigen vergeleken
| Toepassingsgebied / budget | Aanbeveling | Prijs |
|---|---|---|
| Instap EV/hybride gecombineerd met benzine- & dieseldiagnose | Vident iSmart920 EV | 1399,00 € |
| Moderne voertuigarchitecturen met DoIP & CAN FD | Autel MaxiSys MS906 Pro2-TS | 2699,00 € |
| Professionele diagnose aan hoogspanningssystemen met oscilloscoop | Autel MaxiSys Ultra S2 (EU-versie) | 7849,00 € |
De drie diagnoseapparaten voor elektrische voertuigen in detail
Vident iSmart920 EV-diagnoseapparaat voor onafhankelijke werkplaatsen – elektrisch & hybride
De Vident iSmart920 EV leest SOC (laadstatus) en SOH (batterijgezondheid) van elektrische en hybride voertuigen uit en dekt bovendien de complete diagnose van benzine- en dieselvoertuigen inclusief sleutelprogrammering af – de ideale instap voor werkplaatsen die zich voorbereiden op het groeiende aantal elektrische auto's. 
Autel MaxiSys MS906 Pro2-TS-diagnoseapparaat met DoIP & CAN FD voor werkplaatsen
De Autel MaxiSys MS906 Pro2-TS ondersteunt de moderne overdrachtsstandaarden DoIP en CAN FD en biedt met de batterijmanagement-initialisatie (BMS) een belangrijke servicefunctie voor hybride en elektrische voertuigen. 
Autel MaxiSys Ultra S2 EU-versie diagnoseapparaat met 4-kanaals oscilloscoop
De Autel MaxiSys Ultra S2 verenigt met de VCMI2-interface een 4-kanaals oscilloscoop, multimeter en golfvormgenerator in één apparaat – de juiste keuze voor de professionele diagnose aan hoogspanningssignalen zonder apart meetapparaat. 
Of het nu gaat om de instap in de EV-/hybride-diagnose, moderne voertuigarchitecturen met DoIP en CAN FD of professionele meettechniek aan hoogspanningssystemen: met de Vident iSmart920 EV, de Autel MaxiSys MS906 Pro2-TS en de Autel MaxiSys Ultra S2 vinden werkplaatsen het juiste diagnoseapparaat voor het groeiende aantal elektrische en hybride voertuigen. Bij vragen over de keuze van het juiste model voor uw wagenpark adviseert ons team u graag persoonlijk via 0711-3654 4645. Achteraf betalen is mogelijk via Klarna of PayPal.