Un diagnostico auto proprio conviene a molti proprietari di veicoli e officine: invece di fissare un appuntamento in officina ogni volta che si accende la spia motore, il codice di errore può essere letto e interpretato autonomamente in pochi minuti. Chi si occupa regolarmente di più veicoli – privatamente o professionalmente – non risparmia solo sui costi di diagnosi nel lungo periodo, ma guadagna anche tempo e indipendenza dagli appuntamenti in officina. Questa guida mostra cosa conta davvero nell’acquisto di un diagnostico auto.
Scanner OBD2 o diagnostico professionale – qual è la differenza?
Uno scanner OBD2 semplice legge tramite l’interfaccia OBD2 normalizzata, di norma, solo i codici di errore generici del motore rilevanti per le emissioni – per una prima panoramica questo è spesso sufficiente. Un diagnostico professionale va molto oltre: comunica inoltre con le centraline specifiche del produttore come ABS, airbag, climatizzatore automatico o elettronica di comfort, fornendo così una diagnosi dell’intero veicolo invece di un semplice scatto del motore. Per la sola ricerca guasti sul motore basta spesso un dispositivo semplice, per una diagnosi completa del veicolo serve invece un diagnostico universale con la relativa gamma di funzioni.
Quanto è importante la copertura marche di un diagnostico?
La copertura marche determina direttamente quanti veicoli si possano diagnosticare in modo utile con un dispositivo – un diagnostico multimarca copre molti produttori contemporaneamente, mentre i diagnostici originali sono specializzati su una singola marca e vanno lì in profondità. Chi gestisce più marche di veicoli in un’officina indipendente o privatamente è generalmente meglio servito da un dispositivo universale con ampia copertura. Vale però: quali funzioni siano concretamente disponibili per quale marca, modello e anno di costruzione dipende sempre dalla singola centralina – un numero elevato di marche da solo non garantisce ancora una profondità di funzioni completa per ogni singolo veicolo.
A cosa servono funzioni aggiuntive come codifica e programmazione?
La codifica e la programmazione consentono di intervenire attivamente sull’elettronica del veicolo, andando oltre la semplice lettura e cancellazione dei codici di errore – ad esempio per configurare una nuova centralina dopo la sostituzione di un componente o per attivare optional. Per la diagnosi guasti privata occasionale queste funzioni non sono di solito determinanti, mentre per le officine indipendenti e gli appassionati che eseguono anche riparazioni e sostituzioni di componenti in autonomia sono spesso decisive per la scelta d’acquisto.
DoIP e CAN FD: a cosa prestare attenzione con i veicoli moderni?
DoIP (Diagnostics over Internet Protocol) e CAN FD (CAN with Flexible Data-Rate) sono standard di comunicazione più recenti che stanno progressivamente sostituendo la diagnosi classica K-Line e CAN, perché le architetture moderne dei veicoli devono trasferire più dati e più velocemente. Un diagnostico che non supporta questi standard può raggiungere i propri limiti sui modelli più recenti o non riuscire proprio a raggiungere determinate centraline. Chi desidera diagnosticare un veicolo attuale o futuro dovrebbe quindi prestare particolare attenzione al supporto DoIP e CAN FD.
Quale diagnostico auto è quello giusto per me?
Quale diagnostico auto sia adatto dipende soprattutto dal budget e dall’uso previsto – non esiste un unico dispositivo giusto per tutti. Per un primo orientamento è utile una suddivisione in tre categorie:
- Principianti: per la diagnosi guasti privata occasionale sul proprio veicolo basta un dispositivo compatto e facile da usare, con una solida copertura marche e funzioni di codifica di base.
- Avanzato: privati ambiziosi e piccole officine indipendenti traggono vantaggio da un dispositivo multimarca con funzioni di codifica e programmazione avanzate e un’ampia copertura delle centraline.
- Professionista: le officine che vogliono diagnosticare in modo affidabile anche modelli di veicoli moderni e futuri necessitano di un diagnostico professionale con pieno supporto DoIP e CAN FD e ampie funzioni di programmazione.
Un buon esempio per iniziare è il seguente dispositivo:
Vident iSmart600 Max Diagnostico auto con codifica ECU per officine
Il Vident iSmart600 Max Diagnostico auto con codifica ECU per officine è, grazie alla funzione di codifica ECU, un solido punto di partenza per la diagnosi del proprio veicolo. 
Per esigenze professionali con pieno supporto delle architetture veicolari moderne è invece indicato un dispositivo professionale come questo:
Autel MaxiSys MS906 Pro2-TS Diagnostico con DoIP & CAN FD per officine
L’Autel MaxiSys MS906 Pro2-TS Diagnostico con DoIP & CAN FD per officine supporta DoIP e CAN FD e si rivolge quindi alle officine che desiderano diagnosticare completamente anche i modelli di veicoli moderni. 
Che si tratti di un dispositivo per principianti o professionale: un diagnostico auto adatto fa risparmiare nel tempo sui costi di officina, offre chiarezza sullo stato del proprio veicolo e consente una prima valutazione rapida prima ancora di recarsi in officina. Una panoramica dell’intero assortimento è disponibile nella categoria Diagnostici universali per auto e tra i diagnostici originali specifici per marca. Per domande sulla scelta più adatta il nostro team è a Sua disposizione personalmente al numero 0711-3654 4645. L’acquisto con pagamento a rate è possibile tramite Klarna o PayPal.