Rilevatore di perdite a fumo AUTOOL SDT206 per diagnosi EVAP e ricerca perdite in officina

AUTOOL SDT206 Rilevatore di perdite a fumo per diagnosi precisa delle perdite veicolari

• ✔ Ricerca rapida delle perdite nei sistemi di aspirazione, EVAP e depressione
• ✔ Pompa d’aria integrata per uso indipendente in officina
• ✔ Generazione stabile di fumo per un’ispezione visiva precisa di piccole perdite
• ✔ Modalità aria e fumo separate per fasi di diagnosi controllate
• ✔ Progettato per ambienti professionali di officina e diagnostica

Il AUTOOL SDT206 rilevatore di perdite a fumo è stato sviluppato per la ricerca affidabile di perdite nei sistemi veicolari moderni. Il dispositivo supporta officine e tecnici diagnostici esperti nella rapida localizzazione di perdite in sistemi chiusi come EVAP, aspirazione, depressione o tubazioni turbo.

Anche piccole perdite possono causare perdita di potenza, funzionamento irregolare del motore o messaggi di errore. Il test con fumo rende visibili anche le perdite difficili da individuare, evitando la sostituzione inutile di componenti.

Diagnosi precisa con fumo per sistemi veicolari moderni

L’AUTOOL SDT206 genera un fumo denso per la diagnosi, che viene immesso nel sistema interessato sotto lieve pressione. Il fumo fuoriesce visibilmente dalle zone di perdita, permettendo una rapida localizzazione del guasto.

Questa metodologia è particolarmente efficace nei veicoli moderni con sistemi complessi di depressione ed emissioni, offrendo una ricerca guasti molto più efficiente rispetto ai test di pressione tradizionali.

Modalità aria e fumo separate

Grazie alle modalità operative indipendenti, il sistema può essere prima testato con aria compressa e successivamente con fumo. Il manometro integrato consente un controllo preciso della pressione di prova.

• Modalità aria: Pre-controllo per perdita di pressione
• Modalità fumo: Localizzazione visibile delle perdite
• Manometro: Monitoraggio controllato della pressione durante la diagnosi

Ambiti tipici di utilizzo dell’AUTOOL SDT206

Sistemi di aspirazione e depressione

Le tubazioni di depressione difettose o i tubi di aspirazione porosi sono tra le cause più comuni di problemi al motore. Il rilevatore di perdite a fumo aiuta a rendere rapidamente visibili connessioni difettose o tubazioni danneggiate.

Diagnosi del sistema EVAP

Il sistema EVAP serve a recuperare i vapori di carburante. Anche piccole perdite possono generare codici di errore. L’AUTOOL SDT206 è ideale per diagnosticare queste perdite.

Sistemi turbo e di sovralimentazione

Le tubazioni di sovralimentazione difettose o le fascette allentate causano spesso perdite di pressione. La generazione visibile di fumo consente di controllare con affidabilità anche le aree difficili da raggiungere.

Costruzione adatta all’uso quotidiano in officina

Il dispositivo dispone di una pompa d’aria integrata e non necessita di una fonte di pressione esterna. La struttura robusta è adatta all’uso regolare in officine, centri diagnostici e durante controlli professionali dei veicoli.

La generazione stabile di fumo garantisce una distribuzione uniforme nel sistema di prova e supporta un’ispezione visiva pulita anche in sistemi di tubazioni complessi.

Indicazioni importanti per l’uso

• Utilizzare solo con oli di prova adatti come olio per bambini o olio di paraffina
• Riempire al massimo 20 ml di liquido di prova
• Non utilizzare il dispositivo in modo continuo per più di 8 minuti
• Sigillare le connessioni aperte in sistemi divisi

Vantaggi tecnici nella diagnosi veicolare

• Ricerca precisa delle perdite anche per micro-perdite
• Adatto per sistemi EVAP, aspirazione, scarico e depressione
• Pompa d’aria integrata per un uso flessibile
• Generazione stabile di fumo in breve tempo
• Costruzione adatta all’uso in officina per utilizzo duraturo
• Spegnimento automatico di sicurezza in caso di surriscaldamento

Ricerca guasti più efficiente senza sostituzioni inutili

Con l’AUTOOL SDT206 le perdite possono essere rese visibili direttamente. Ciò accelera notevolmente la ricerca guasti ed evita la sostituzione inutile di componenti funzionanti.

Soprattutto nei veicoli moderni con sistemi sensibili di emissione e pressione, il test con fumo supporta una diagnosi precisa e tracciabile.

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