Set manometri per climatizzatori R134a con tubi e valigetta
Set manometri per climatizzatori R134a con tubi e valigetta ...è stato ordinato al fornitore e verrà spedito non appena sarà di nuovo disponibile.
Niederdruck blau, Hochdruck rot, mit Schauglas
600 PSI Betriebsdruck, 3.000 PSI Berstdruck
Hoch- und Niederdruck-Serviceanschlüsse, Messingarmaturen
Mit Einlage – nichts liegt lose herum
Telefonisch – wir beraten ehrlich vor dem Kauf
Descrizione
Descrizione
Set di manometri per R134a – controllare, vuotare, ricaricare
- ✔ Due manometri: bassa pressione (blu) e alta pressione (rosso), scale ben leggibili
- ✔ Blocco manifold con spia di flusso e due valvole di intercettazione
- ✔ Tre tubi da 1,5 m in blu, giallo e rosso – 600 PSI di esercizio, 3.000 PSI di scoppio
- ✔ Innesti rapidi per gli attacchi di servizio di alta e bassa pressione degli impianti R134a
- ✔ Raccordi in ottone, esecuzione robusta per l’uso quotidiano in officina
- ✔ Tutto in una valigetta con sagoma – niente resta sfuso
Il set di manometri è l’attrezzo di base per ogni intervento sul climatizzatore del veicolo. Con esso si misurano alta e bassa pressione con impianto in funzione, si riconoscono carica insufficiente, carica eccessiva e problemi al compressore, e si collega l’impianto alla pompa del vuoto o alla bombola di refrigerante.
A cosa serve il set
- Controllo della pressione: leggere alta e bassa pressione in funzione e confrontarle con i valori nominali
- Vuoto: tubo giallo alla pompa, deumidificare l’impianto e verificarne la tenuta
- Ricarica: tubo giallo alla bombola, dosare la quantità con le valvole
- Ricerca guasti: la spia mostra bolle – segnale chiaro di refrigerante insufficiente
Struttura
Il blocco manifold porta entrambi i manometri e due valvole manuali. A sinistra l’attacco di bassa pressione (blu), a destra quello di alta pressione (rosso), al centro l’attacco di servizio (giallo) per pompa o bombola. Con il gancio si appende il set nel vano motore e si hanno entrambe le mani libere.
Attenzione: il set è previsto per impianti con R134a. Per l’R1234yf servono innesti diversi e una stazione separata, perché i refrigeranti non vanno mescolati.
Nota importante sul patentino
Gli interventi su impianti di climatizzazione con refrigeranti fluorurati richiedono un patentino (regolamento UE 517/2014). Il refrigerante non deve essere rilasciato nell’ambiente. Questo attrezzo si rivolge ad aziende specializzate e utenti qualificati.
Dati tecnici
| Tipo di prodotto | Set di manometri per climatizzatori auto |
|---|---|
| Refrigerante | R134a |
| Manometri | Bassa pressione (blu) e alta pressione (rosso) |
| Tubi | 3 pezzi, 1,5 m ciascuno, blu, giallo e rosso |
| Resistenza dei tubi | 600 PSI di esercizio, 3.000 PSI di scoppio |
| Attacchi | Innesti rapidi per alta e bassa pressione |
| Dotazione | Spia di flusso, due valvole di intercettazione, gancio |
Contenuto della confezione
– Blocco manifold con due manometri e spia di flusso
– Tre tubi da 1,5 m (blu, giallo, rosso)
– Innesto rapido bassa pressione e innesto rapido alta pressione
– Adattatori e cacciaspilli
– Valigetta con sagoma
Acquisto con fattura possibile (Klarna o PayPal). Per domande sull’impiego ci chiami pure.
Condizioni di spedizione e pagamento
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Domande su questo prodotto? Inviateci un messaggio.
Domande frequenti
A cosa serve un set di manometri?
A cosa serve un set di manometri?
È l’attrezzo di base sul climatizzatore. Si misurano alta e bassa pressione con impianto in funzione e si riconoscono carica insufficiente, carica eccessiva e problemi al compressore. Dall’attacco centrale si collega inoltre la pompa del vuoto o la bombola di refrigerante.
Il set va bene anche per l’R1234yf?
Il set va bene anche per l’R1234yf?
No. Il set è previsto per impianti con R134a. L’R1234yf ha attacchi di servizio diversi e non va mescolato con l’R134a: servono innesti propri e una stazione separata. Ci chiami se non è sicuro di quale refrigerante contengano i suoi veicoli.
A che serve la spia di flusso?
A che serve la spia di flusso?
Nella spia si vede il refrigerante che scorre. Le bolle indicano chiaramente refrigerante insufficiente nel circuito. Un’immagine limpida senza bolle suggerisce che la carica sia corretta – insieme ai valori di pressione dà un primo giudizio rapido.
Quali tubi sono inclusi?
Quali tubi sono inclusi?
Tre, da 1,5 metri ciascuno: blu per la bassa pressione, rosso per l’alta e giallo per pompa del vuoto o bombola. Sono previsti per 600 PSI di esercizio e resistono a 3.000 PSI di scoppio.
Serve un patentino?
Serve un patentino?
Per gli interventi su impianti con refrigeranti fluorurati sì – lo richiede il regolamento UE 517/2014. Il refrigerante non va inoltre rilasciato nell’ambiente. Il set si rivolge ad aziende specializzate e utenti qualificati. Per domande ci chiami.
Set manometri per climatizzatori R134a con tubi e valigetta
Set di manometri per R134a – controllare, vuotare, ricaricare
- ✔ Due manometri: bassa pressione (blu) e alta pressione (rosso), scale ben leggibili
- ✔ Blocco manifold con spia di flusso e due valvole di intercettazione
- ✔ Tre tubi da 1,5 m in blu, giallo e rosso – 600 PSI di esercizio, 3.000 PSI di scoppio
- ✔ Innesti rapidi per gli attacchi di servizio di alta e bassa pressione degli impianti R134a
- ✔ Raccordi in ottone, esecuzione robusta per l’uso quotidiano in officina
- ✔ Tutto in una valigetta con sagoma – niente resta sfuso
Il set di manometri è l’attrezzo di base per ogni intervento sul climatizzatore del veicolo. Con esso si misurano alta e bassa pressione con impianto in funzione, si riconoscono carica insufficiente, carica eccessiva e problemi al compressore, e si collega l’impianto alla pompa del vuoto o alla bombola di refrigerante.
A cosa serve il set
- Controllo della pressione: leggere alta e bassa pressione in funzione e confrontarle con i valori nominali
- Vuoto: tubo giallo alla pompa, deumidificare l’impianto e verificarne la tenuta
- Ricarica: tubo giallo alla bombola, dosare la quantità con le valvole
- Ricerca guasti: la spia mostra bolle – segnale chiaro di refrigerante insufficiente
Struttura
Il blocco manifold porta entrambi i manometri e due valvole manuali. A sinistra l’attacco di bassa pressione (blu), a destra quello di alta pressione (rosso), al centro l’attacco di servizio (giallo) per pompa o bombola. Con il gancio si appende il set nel vano motore e si hanno entrambe le mani libere.
Attenzione: il set è previsto per impianti con R134a. Per l’R1234yf servono innesti diversi e una stazione separata, perché i refrigeranti non vanno mescolati.
Nota importante sul patentino
Gli interventi su impianti di climatizzazione con refrigeranti fluorurati richiedono un patentino (regolamento UE 517/2014). Il refrigerante non deve essere rilasciato nell’ambiente. Questo attrezzo si rivolge ad aziende specializzate e utenti qualificati.
Dati tecnici
| Tipo di prodotto | Set di manometri per climatizzatori auto |
|---|---|
| Refrigerante | R134a |
| Manometri | Bassa pressione (blu) e alta pressione (rosso) |
| Tubi | 3 pezzi, 1,5 m ciascuno, blu, giallo e rosso |
| Resistenza dei tubi | 600 PSI di esercizio, 3.000 PSI di scoppio |
| Attacchi | Innesti rapidi per alta e bassa pressione |
| Dotazione | Spia di flusso, due valvole di intercettazione, gancio |
Contenuto della confezione
– Blocco manifold con due manometri e spia di flusso
– Tre tubi da 1,5 m (blu, giallo, rosso)
– Innesto rapido bassa pressione e innesto rapido alta pressione
– Adattatori e cacciaspilli
– Valigetta con sagoma
Acquisto con fattura possibile (Klarna o PayPal). Per domande sull’impiego ci chiami pure.


