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VEVOR  |  SKU: SW11186

Pompa del vuoto 4,8 CFM con set manometri R134a e R410A

24900 €
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4,8 CFM, 5 PaEinstufig, 1/4 PS – zieht tief genug zum Entfeuchten
4-Wege-Manometer-SetFür R134a, R410A und R22 – kein Umstecken zwischen Vakuum und Befüllen
ÖlschauglasÖlstand jederzeit sichtbar, Ablassschraube für den Ölwechsel
KomplettpaketPumpe, Manometer, Schläuche und Adapter – sofort einsatzbereit
Persönlicher SupportTelefonisch – wir beraten ehrlich vor dem Kauf

Descrizione

Pompa del vuoto 4,8 CFM con set di manometri a 4 vie – il pacchetto completo per il vuoto

  • ✔ Pompa del vuoto monostadio da 4,8 CFM (circa 136 l/min) e motore da 1/4 CV
  • ✔ Vuoto finale fino a 5 Pa – sufficiente per un’essiccazione affidabile
  • ✔ Set di manometri a 4 vie per R134a, R410A e R22
  • ✔ Tubi e adattatori inclusi – pronto all’uso
  • ✔ Spia dell’olio e vite di scarico per un cambio olio semplice
  • ✔ Maniglia di trasporto, compatta per l’impiego mobile

Prima di caricare un impianto di climatizzazione bisogna vuotarlo. Il vuoto estrae l’aria e soprattutto l’umidità dal circuito – l’umidità forma acido insieme al refrigerante e con il tempo distrugge il compressore. Questo set unisce pompa e manometri, così non deve acquistare due attrezzi separati.

La pompa del vuoto

  • Portata di 4,8 CFM: anche impianti più grandi vengono vuotati in tempi ragionevoli
  • Vuoto finale di 5 Pa: abbastanza profondo perché l’umidità residua evapori a temperatura ambiente
  • Monostadio: costruzione semplice, poca manutenzione, sufficiente per veicoli e impianti domestici
  • Spia dell’olio: il livello è sempre visibile, il cambio avviene tramite la vite di scarico

Il set di manometri a 4 vie

Quattro attacchi invece di due: oltre ad alta e bassa pressione, uno per la pompa del vuoto e uno per la bombola di refrigerante. Non serve staccare nulla passando dal vuoto alla carica – si risparmia tempo e si evita che entri aria nel circuito. Il set è tarato per R134a, R410A e R22.

Attenzione: per l’R1234yf servono innesti propri e una stazione separata, perché i refrigeranti non vanno mescolati.

Nota importante sul patentino

Gli interventi su impianti di climatizzazione con refrigeranti fluorurati richiedono un patentino (regolamento UE 517/2014). Il refrigerante non deve essere rilasciato nell’ambiente. Questo attrezzo si rivolge ad aziende specializzate e utenti qualificati.

Dati tecnici

Tipo di prodotto Pompa del vuoto con set di manometri
Portata 4,8 CFM (circa 136 l/min)
Potenza motore 1/4 CV
Costruzione Monostadio
Vuoto finale 5 Pa
Set di manometri 4 vie, per R134a, R410A e R22
Dotazione Spia dell’olio, vite di scarico, maniglia
Campo di impiego Clima veicoli, clima edifici, refrigerazione

Contenuto della confezione

– Pompa del vuoto 4,8 CFM, monostadio

– Set di manometri a 4 vie

– Tubi di carica

– Adattatori

– Istruzioni per l’uso

Acquisto con fattura possibile (Klarna o PayPal). Per domande sull’impiego ci chiami pure.

Condizioni di spedizione e pagamento

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  • Germania: gratuita da 50 € di valore dell’ordine, al di sotto 3,99 €
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Domande frequenti

Perché un impianto di climatizzazione va vuotato?

Perché aria e soprattutto umidità non devono restare nel circuito. L’umidità forma acido con il refrigerante e aggredisce il compressore dall’interno. Il vuoto abbassa la pressione al punto che l’umidità residua evapora già a temperatura ambiente e viene aspirata. Solo dopo si carica.

Che cosa significano 4,8 CFM e 5 Pa?

4,8 CFM è la portata, circa 136 litri al minuto – determina la rapidità del vuoto. 5 Pa è il vuoto finale, cioè quanto in profondità arriva la pompa. Più è basso, più completamente evapora l’umidità residua. 5 Pa bastano per il clima auto e gli impianti domestici.

Che vantaggio dà un set a 4 vie?

Quattro attacchi invece di due: oltre ad alta e bassa pressione, uno per la pompa del vuoto e uno per la bombola. Non serve staccare nulla passando dal vuoto alla carica. Si risparmia tempo e si evita l’ingresso d’aria nel circuito.

Per quali refrigeranti è adatto il set?

I manometri sono tarati per R134a, R410A e R22. Per l’R1234yf servono innesti propri e una stazione separata, perché i refrigeranti non vanno mescolati.

Ogni quanto va cambiato l’olio?

L’olio della pompa lega l’umidità aspirata e diventa torbido. Lo cambi appena appare lattiginoso – con uso regolare all’incirca dopo ogni intervento importante. Dalla spia dell’olio si vedono livello e stato, l’olio esausto esce dalla vite di scarico.

Vakuumpumpe 4,8 CFM mit 4-Wege-Manometer-Set, Schläuchen, Adaptern und Koffer vor weißem Hintergrund

Pompa del vuoto 4,8 CFM con set manometri R134a e R410A

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