Pompa del vuoto 4,8 CFM con set manometri R134a e R410A
Pompa del vuoto 4,8 CFM con set manometri R134a e R410A ...è stato ordinato al fornitore e verrà spedito non appena sarà di nuovo disponibile.
Einstufig, 1/4 PS – zieht tief genug zum Entfeuchten
Für R134a, R410A und R22 – kein Umstecken zwischen Vakuum und Befüllen
Ölstand jederzeit sichtbar, Ablassschraube für den Ölwechsel
Pumpe, Manometer, Schläuche und Adapter – sofort einsatzbereit
Telefonisch – wir beraten ehrlich vor dem Kauf
Descrizione
Descrizione
Pompa del vuoto 4,8 CFM con set di manometri a 4 vie – il pacchetto completo per il vuoto
- ✔ Pompa del vuoto monostadio da 4,8 CFM (circa 136 l/min) e motore da 1/4 CV
- ✔ Vuoto finale fino a 5 Pa – sufficiente per un’essiccazione affidabile
- ✔ Set di manometri a 4 vie per R134a, R410A e R22
- ✔ Tubi e adattatori inclusi – pronto all’uso
- ✔ Spia dell’olio e vite di scarico per un cambio olio semplice
- ✔ Maniglia di trasporto, compatta per l’impiego mobile
Prima di caricare un impianto di climatizzazione bisogna vuotarlo. Il vuoto estrae l’aria e soprattutto l’umidità dal circuito – l’umidità forma acido insieme al refrigerante e con il tempo distrugge il compressore. Questo set unisce pompa e manometri, così non deve acquistare due attrezzi separati.
La pompa del vuoto
- Portata di 4,8 CFM: anche impianti più grandi vengono vuotati in tempi ragionevoli
- Vuoto finale di 5 Pa: abbastanza profondo perché l’umidità residua evapori a temperatura ambiente
- Monostadio: costruzione semplice, poca manutenzione, sufficiente per veicoli e impianti domestici
- Spia dell’olio: il livello è sempre visibile, il cambio avviene tramite la vite di scarico
Il set di manometri a 4 vie
Quattro attacchi invece di due: oltre ad alta e bassa pressione, uno per la pompa del vuoto e uno per la bombola di refrigerante. Non serve staccare nulla passando dal vuoto alla carica – si risparmia tempo e si evita che entri aria nel circuito. Il set è tarato per R134a, R410A e R22.
Attenzione: per l’R1234yf servono innesti propri e una stazione separata, perché i refrigeranti non vanno mescolati.
Nota importante sul patentino
Gli interventi su impianti di climatizzazione con refrigeranti fluorurati richiedono un patentino (regolamento UE 517/2014). Il refrigerante non deve essere rilasciato nell’ambiente. Questo attrezzo si rivolge ad aziende specializzate e utenti qualificati.
Dati tecnici
| Tipo di prodotto | Pompa del vuoto con set di manometri |
|---|---|
| Portata | 4,8 CFM (circa 136 l/min) |
| Potenza motore | 1/4 CV |
| Costruzione | Monostadio |
| Vuoto finale | 5 Pa |
| Set di manometri | 4 vie, per R134a, R410A e R22 |
| Dotazione | Spia dell’olio, vite di scarico, maniglia |
| Campo di impiego | Clima veicoli, clima edifici, refrigerazione |
Contenuto della confezione
– Pompa del vuoto 4,8 CFM, monostadio
– Set di manometri a 4 vie
– Tubi di carica
– Adattatori
– Istruzioni per l’uso
Acquisto con fattura possibile (Klarna o PayPal). Per domande sull’impiego ci chiami pure.
Condizioni di spedizione e pagamento
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Domande frequenti
Perché un impianto di climatizzazione va vuotato?
Perché un impianto di climatizzazione va vuotato?
Perché aria e soprattutto umidità non devono restare nel circuito. L’umidità forma acido con il refrigerante e aggredisce il compressore dall’interno. Il vuoto abbassa la pressione al punto che l’umidità residua evapora già a temperatura ambiente e viene aspirata. Solo dopo si carica.
Che cosa significano 4,8 CFM e 5 Pa?
Che cosa significano 4,8 CFM e 5 Pa?
4,8 CFM è la portata, circa 136 litri al minuto – determina la rapidità del vuoto. 5 Pa è il vuoto finale, cioè quanto in profondità arriva la pompa. Più è basso, più completamente evapora l’umidità residua. 5 Pa bastano per il clima auto e gli impianti domestici.
Che vantaggio dà un set a 4 vie?
Che vantaggio dà un set a 4 vie?
Quattro attacchi invece di due: oltre ad alta e bassa pressione, uno per la pompa del vuoto e uno per la bombola. Non serve staccare nulla passando dal vuoto alla carica. Si risparmia tempo e si evita l’ingresso d’aria nel circuito.
Per quali refrigeranti è adatto il set?
Per quali refrigeranti è adatto il set?
I manometri sono tarati per R134a, R410A e R22. Per l’R1234yf servono innesti propri e una stazione separata, perché i refrigeranti non vanno mescolati.
Ogni quanto va cambiato l’olio?
Ogni quanto va cambiato l’olio?
L’olio della pompa lega l’umidità aspirata e diventa torbido. Lo cambi appena appare lattiginoso – con uso regolare all’incirca dopo ogni intervento importante. Dalla spia dell’olio si vedono livello e stato, l’olio esausto esce dalla vite di scarico.
Pompa del vuoto 4,8 CFM con set manometri R134a e R410A
Pompa del vuoto 4,8 CFM con set di manometri a 4 vie – il pacchetto completo per il vuoto
- ✔ Pompa del vuoto monostadio da 4,8 CFM (circa 136 l/min) e motore da 1/4 CV
- ✔ Vuoto finale fino a 5 Pa – sufficiente per un’essiccazione affidabile
- ✔ Set di manometri a 4 vie per R134a, R410A e R22
- ✔ Tubi e adattatori inclusi – pronto all’uso
- ✔ Spia dell’olio e vite di scarico per un cambio olio semplice
- ✔ Maniglia di trasporto, compatta per l’impiego mobile
Prima di caricare un impianto di climatizzazione bisogna vuotarlo. Il vuoto estrae l’aria e soprattutto l’umidità dal circuito – l’umidità forma acido insieme al refrigerante e con il tempo distrugge il compressore. Questo set unisce pompa e manometri, così non deve acquistare due attrezzi separati.
La pompa del vuoto
- Portata di 4,8 CFM: anche impianti più grandi vengono vuotati in tempi ragionevoli
- Vuoto finale di 5 Pa: abbastanza profondo perché l’umidità residua evapori a temperatura ambiente
- Monostadio: costruzione semplice, poca manutenzione, sufficiente per veicoli e impianti domestici
- Spia dell’olio: il livello è sempre visibile, il cambio avviene tramite la vite di scarico
Il set di manometri a 4 vie
Quattro attacchi invece di due: oltre ad alta e bassa pressione, uno per la pompa del vuoto e uno per la bombola di refrigerante. Non serve staccare nulla passando dal vuoto alla carica – si risparmia tempo e si evita che entri aria nel circuito. Il set è tarato per R134a, R410A e R22.
Attenzione: per l’R1234yf servono innesti propri e una stazione separata, perché i refrigeranti non vanno mescolati.
Nota importante sul patentino
Gli interventi su impianti di climatizzazione con refrigeranti fluorurati richiedono un patentino (regolamento UE 517/2014). Il refrigerante non deve essere rilasciato nell’ambiente. Questo attrezzo si rivolge ad aziende specializzate e utenti qualificati.
Dati tecnici
| Tipo di prodotto | Pompa del vuoto con set di manometri |
|---|---|
| Portata | 4,8 CFM (circa 136 l/min) |
| Potenza motore | 1/4 CV |
| Costruzione | Monostadio |
| Vuoto finale | 5 Pa |
| Set di manometri | 4 vie, per R134a, R410A e R22 |
| Dotazione | Spia dell’olio, vite di scarico, maniglia |
| Campo di impiego | Clima veicoli, clima edifici, refrigerazione |
Contenuto della confezione
– Pompa del vuoto 4,8 CFM, monostadio
– Set di manometri a 4 vie
– Tubi di carica
– Adattatori
– Istruzioni per l’uso
Acquisto con fattura possibile (Klarna o PayPal). Per domande sull’impiego ci chiami pure.

