TS-versie of apart TPMS-apparaat – wat loont?
Het korte antwoord: voor een werkplaats met één diagnosewerkplek is de TS-versie bijna altijd de goedkopere oplossing. Bij de MaxiDAS DS900 bedraagt de TS-meerprijs (stand: oktober 2026, incl. btw) 420 €, bij de MaxiCom MK906 Pro 320 € – een apart TPMS-apparaat zoals de MaxiTPMS ITS600 kost daarentegen 519 €. De TS-versie bespaart dus geld en een tweede apparaat op de werkplaatswagen. Een apart TPMS-apparaat loont pas wanneer in het bandenseizoen twee werkplekken parallel moeten werken of wanneer er al een diagnoseapparaat zonder TS aanwezig is.
Wat "TS" werkelijk betekent
TS-versies hebben een geïntegreerde TPMS-radiomodule (bandenspanningssensoren). Daarmee kunnen bandenspanningssensoren direct bij het wiel worden geactiveerd en uitgelezen (315 en 433 MHz), sensor-ID's uit de regeleenheid worden gelezen en erin worden geschreven, de TPMS-regeleenheid worden gediagnosticeerd en Autel MX-Sensoren worden geprogrammeerd – als kloon van de oude sensor of als nieuwe sensor. Daarbij worden bandenspanning, temperatuur en batterijstatus van de sensoren weergegeven.
Belangrijk onderscheid: ook apparaten zonder TS beheersen meestal de TPMS-programmering via OBD – dus het aanleren van al gemonteerde sensoren via de diagnoseaansluiting. Wat hun ontbreekt, is de radiomodule: ze kunnen sensoren niet bij het wiel uitlezen en geen nieuwe MX-Sensoren beschrijven. Maar juist deze twee werkstappen maken de bandenservice uit wanneer een oude sensor defect is of een tweede wielset moet worden uitgerust.
Het rekenvoorbeeld voor het bandenseizoen
Alle prijzen (stand: oktober 2026, incl. btw):
| Oplossing | Onderdelen | Totaalprijs | Besparing TS-versie |
|---|---|---|---|
| Weg A: diagnose + apart TPMS-apparaat | MaxiDAS DS900 (999 €) + ITS600 (519 €) | 1.518 € | – |
| Weg B: TS-versie | MaxiDAS DS900-TS (1.419 €) | 1.419 € | 99 € + één apparaat minder |
| Weg A: diagnose + apart TPMS-apparaat | MaxiCom MK906 Pro (989 €) + ITS600 (519 €) | 1.508 € | – |
| Weg B: TS-versie | MaxiCom MK906 Pro-TS (1.309 €) | 1.309 € | 199 € + één apparaat minder |
De rekensom laat het zien: wie het diagnoseapparaat toch al nieuw koopt en bandenservice aanbiedt, betaalt voor de geïntegreerde oplossing minder dan voor de combinatie van basisapparaat en apart TPMS-tool – en hoeft in het seizoen niet tussen twee apparaten te wisselen.
Daar komt de workflow in het bandenseizoen zelf bij: met de TS-versie blijft alles op één scherm – sensor bij het wiel uitlezen, ID in de regeleenheid schrijven, aanleerprocedure starten, klaar. Bij de weg met twee apparaten pendelen dezelfde werkstappen heen en weer tussen diagnosetablet en TPMS-handapparaat. Bij losse wielwissels maakt dat niets uit; bij dertig wielsets per week tellen de handelingen merkbaar op.
MaxiDAS DS900-TS – TS-oplossing met draadloze interface
Het topmodel van de DS900-serie combineert de complete diagnose van regeleenheden inclusief coderingen met de volledige TPMS-functie en begeleide aanleerprocedure. De voertuigverbinding loopt draadloos via de Bluetooth-interface MaxiVCI V150, en 2 jaar software-updates zijn inbegrepen.
MaxiCom MK906 Pro-TS – de topklasse-route
De MK906 Pro-TS combineert de diagnoseprestaties van de MK906 Pro (octa-core, 128 GB, DoIP en CAN FD) met de volledige TPMS-module inclusief MX-Sensor-programmering. Geleverd wordt de internationale versie met 1 jaar updates.
Wanneer het aparte TPMS-apparaat de betere keuze is
De MaxiTPMS ITS600 (519 €) is geen noodoplossing maar een volwaardig TPMS-specialistisch apparaat: het programmeert tot 20 MX-Sensoren tegelijk, leert sensoren aan via OBD, diagnosticeert het TPMS-foutgeheugen en biedt DOT-functies voor bandenveroudering. Het is zinvol in drie gevallen:
- Uw diagnoseapparaat is er al (zonder TS) en hoeft niet te worden vervangen – dan is de ITS600 de goedkoopste weg naar complete TPMS-service.
- Twee werkplekken in het bandenseizoen: terwijl de diagnosetablet in de werkplaats aan het werk is, gaat de wielwissel met de ITS600 parallel door.
- Bandenbedrijven met hoge doorvoer, die profiteren van het batchgewijs programmeren van meerdere sensoren.
Voor wie TS niet loont
Eerlijk gezegd: wie geen bandenmontage aanbiedt en TPMS-werkzaamheden uitbesteedt aan het bandenbedrijf verderop, heeft noch de TS-versie noch een extra apparaat nodig. De TPMS-programmering via OBD – bijvoorbeeld na een sensorvervanging door het partnerbedrijf – beheersen ook de basisversies. In dat geval is het bespaarde geld beter besteed aan een groter display of een langere updateperiode.
Veelgestelde vragen
Kan ik de TS-functie later toevoegen?
Nee, de radiomodule is vast ingebouwd. Wie later TPMS-service wil aanbieden, vult aan met een apart apparaat zoals de ITS600 – of kiest meteen de TS-versie.
Welke sensoren kan een TS-versie programmeren?
Geprogrammeerd worden Autel MX-Sensoren (volgens de fabrikant 99 % marktdekking). Daarnaast kunnen alle gangbare originele en aftermarket-sensoren in de 315- en 433 MHz-band worden uitgelezen en geactiveerd.
Volstaat de TPMS-programmering via OBD niet?
Voor het puur aanleren van gemonteerde, werkende sensoren vaak wel. Maar zodra een sensor defect is, gekloond moet worden of een nieuwe wielset moet worden uitgerust, is de radiomodule van een TS-versie of een apart TPMS-apparaat nodig.
Is TPMS überhaupt verplicht?
In de EU moeten nieuw typegoedgekeurde personenauto's sinds 2012 en alle nieuw geregistreerde personenauto's sinds november 2014 een bandenspanningscontrolesysteem hebben. In de dagelijkse werkplaatspraktijk hoort TPMS-werk daarmee bij bijna elk recenter voertuig tot de wielwissel.
Conclusie
Bij nieuwaankoop met bandenservice is de TS-versie duidelijk de voordeligste oplossing – ze kost minder dan de combinatie van basisapparaat en apart TPMS-tool. De ITS600 speelt zijn sterke punten uit als tweede apparaat en bij hoge doorvoer. Kopen op rekening is mogelijk via Klarna of PayPal. Vragen over de passende oplossing beantwoorden wij graag telefonisch: 0711-3654 4645.