Familia Autel MS906: ¿qué modelo encaja en su taller?
La respuesta corta: los cuatro modelos MS906 dominan el diagnóstico completo de centralitas, codificaciones y adaptaciones incluidas, para más de 100 marcas de vehículos; las diferencias están en el módulo de radio TPMS, el tamaño de la pantalla y la duración de las actualizaciones. Quien no ofrece servicio de neumáticos sale más barato con el MS906 Pro (1.149 €) o el MS906 Max (2.519 €). Quien quiera leer, reaprender y programar sensores TPMS directamente en la rueda necesita una versión TS: el MS906 Pro-TS (desde 1.469 €) o el modelo tope MS906 Pro2-TS (2.939 €). Todos los precios (a octubre de 2026, IVA incluido).
La base común de los cuatro modelos
Antes de entrar en las diferencias, merece la pena ver lo que saben hacer los cuatro equipos. Cada modelo es una tableta Android con procesador octa-core y 128 GB de almacenamiento SSD que se comunica con el vehículo de forma inalámbrica a través de la interfaz Bluetooth MaxiVCI V200 incluida. Los protocolos modernos DoIP y CAN FD se soportan en toda la gama, de modo que las generaciones de vehículos actuales siguen siendo accesibles.
- Diagnóstico completo en todas las centralitas soportadas: lectura y borrado de códigos de avería, datos en tiempo real, pruebas de actuadores, además de codificaciones, adaptaciones y aprendizaje de componentes nuevos.
- AutoScan, QuickErase y AutoVIN: escaneo automático de todas las centralitas instaladas, borrado de todas las entradas de la memoria de averías en una sola pasada, identificación del vehículo mediante el número de bastidor.
- Funciones de servicio para el día a día del taller: reinicio de mantenimiento, EPB, regeneración del DPF, calibración del sensor de ángulo de dirección, registro de batería (BMS), codificación de inyectores, purga de frenos y mucho más; la disponibilidad depende siempre del vehículo.
- Más de 100 marcas de vehículos de Europa, Asia y EE. UU., desde Audi hasta Volvo pasando por Mercedes-Benz.
Las diferencias de un vistazo
| Modelo | Pantalla | Módulo de radio TPMS | Actualizaciones incluidas | Precio (a octubre de 2026, IVA incluido) |
|---|---|---|---|---|
| MS906 Pro | 8 pulgadas, 1920 × 1200 | no (aprendizaje TPMS solo por OBD) | 1 año | 1.149 € |
| MS906 Pro-TS | 8 pulgadas, 1920 × 1200 | sí – 315/433 MHz + Tesla-BLE | 1 año (int.) / 2 años (UE) | 1.469 € / 2.199 € (EU) |
| MS906 Max | 10,1 pulgadas, 1920 × 1200 | no (aprendizaje TPMS solo por OBD) | 2 años | 2.519 € |
| MS906 Pro2-TS | 8 pulgadas, 1920 × 1200 | sí – incl. programación MX-Sensor | 2 años | 2.939 € |
MS906 Pro – la puerta de entrada a la familia
El MS906 Pro es el sucesor del acreditado MS906BT y el modelo con el precio más atractivo de la serie. Ofrece el equipamiento de diagnóstico completo de la familia –codificaciones y adaptaciones incluidas– y viene con un año de actualizaciones. Los sensores TPMS solo puede programarlos a través de la interfaz OBD; le falta un módulo de radio para la lectura directa en la rueda.
MS906 Pro-TS – diagnosis más servicio TPMS completo
El Pro-TS añade a la misma técnica de diagnosis un módulo TPMS completo: activa y lee todos los sensores habituales en las bandas de 315 y 433 MHz (Tesla-BLE incluido), escribe los ID de los sensores en la centralita y programa sensores Autel MX-Sensor con un 99 % de cobertura del mercado. Existe en dos versiones: internacional con 1 año de actualizaciones (1.469 €) o versión UE con 2 años de actualizaciones, capacidad ADAS mediante upgrade opcional y paquete EU-SGW activable para centralitas protegidas (2.199 €).
MS906 Max – pantalla grande y larga duración de actualizaciones
El MS906 Max es la versión mejorada del MS906 Pro con pantalla de 10,1 pulgadas en lugar de 8; en el día a día del taller es la diferencia más perceptible, por ejemplo con datos en tiempo real y varios valores en paralelo. A ello se suman 2 años de actualizaciones de software desde la compra. No tiene módulo de radio TPMS; la programación TPMS se realiza por OBD, como en el Pro.
MS906 Pro2-TS – el modelo tope de la serie
El Pro2-TS es el sucesor del MS906 Pro-TS y combina ambas cosas: la funcionalidad TPMS completa del Pro-TS y los 2 años de actualizaciones del Max. Quien ofrece servicio de neumáticos y quiere trabajar el mayor tiempo posible sin renovar la licencia obtiene aquí el paquete completo de la familia.
Para quién merece la pena cada modelo – y para quién no
- ¿Sin montaje de neumáticos en la oferta? Entonces cualquier versión TS es dinero tirado. El MS906 Pro cubre la diagnosis todoterreno; quien trabaja mucho con datos en tiempo real o usa el equipo a diario elige el Max, con pantalla grande y el doble de duración de actualizaciones.
- ¿Servicio de neumáticos sí, presupuesto ajustado? El Pro-TS (internacional) ofrece el flujo de trabajo TPMS completo al precio TS más bajo de la familia.
- ¿Servicio de neumáticos y flota de clientes reciente? El Pro2-TS con 2 años de actualizaciones mantiene la cobertura de vehículos al día durante más tiempo; la versión UE del Pro-TS es la alternativa con paquete SGW activable.
- No es la elección adecuada la familia MS906 para talleres que necesitan programación de ECU a nivel de fabricante (J2534 PassThru); para eso existen modelos MaxiSys mayores como el MaxiSys MS909.
Preguntas frecuentes
¿Qué pasa al expirar la duración de las actualizaciones?
El equipo sigue funcionando sin restricciones con la versión de software instalada; no se desactiva nada. Solo los nuevos modelos de vehículos y funciones llegan con una renovación opcional de la licencia.
¿La diferencia entre Pro y Pro-TS es solo el módulo TPMS?
En esencia, sí: alcance de diagnosis, procesador, almacenamiento y pantalla son iguales. El Pro-TS incorpora además el módulo de radio para leer, reaprender y programar sensores TPMS directamente en la rueda.
¿Puede el MS906 Max incorporar TPMS más adelante?
Un módulo de radio no se puede instalar a posteriori. El Max domina la programación TPMS por OBD; para el servicio directo de sensores en la rueda hace falta una versión TS o un equipo TPMS aparte como el MaxiTPMS ITS600.
¿En qué se diferencian la versión internacional y la versión UE del Pro-TS?
El alcance de las funciones de diagnosis es idéntico. La versión UE trae 2 años de actualizaciones en lugar de 1, es apta para ADAS (mediante upgrade opcional) y permite activar el paquete EU-SGW para vehículos con Secure Gateway, p. ej. de VW, Mercedes-Benz, Nissan, Stellantis y Renault.
¿Cubren los cuatro modelos los mismos vehículos?
Sí, los cuatro soportan más de 100 marcas. Qué funciones están disponibles en un vehículo concreto depende siempre del fabricante, el modelo, el año y la centralita; en caso de duda, comprobamos la compatibilidad de antemano con los datos de su vehículo.
Conclusión
La familia MS906 cubre cuatro perfiles claramente diferenciados, del todoterreno al paquete TPMS completo: Pro para la entrada económica, Max para usuarios intensivos con pantalla grande, Pro-TS para el servicio de neumáticos con poco presupuesto y Pro2-TS como modelo tope que reúne ambas cosas. La compra con factura es posible a través de Klarna o PayPal.
Una visión general de toda la gama Autel la ofrece nuestro artículo ¿Cuál es el mejor equipo de diagnosis Autel?. ¿No está seguro de qué modelo encaja en su taller? Llámenos: 0711-3654 4645.