Cables especiales para Tesla y BMW: cuando el OBD2 por sí solo no basta
La toma OBD2 de 16 pines es el estándar en la mayoría de los coches. Sin embargo, los talleres se encuentran cada vez más con dos excepciones importantes: Tesla monta en muchos vehículos conexiones de diagnosis específicas del fabricante, y BMW utiliza Ethernet en los modelos F y G para la comunicación rápida con las unidades de control. En ambos casos necesita un cable especial adecuado.
Tesla: 26 pines en el Model 3, 12 pines en el Model S y X
Muchos vehículos Tesla no tienen la clásica toma OBD2. En su lugar se utiliza una interfaz específica del fabricante:
| Modelo | Conexión de diagnosis | Cable adaptador adecuado |
|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 26 pines | Tesla Model 3 – 26 pines a OBD2 de 16 pines |
| Tesla Model S / Model X | 12 pines | Tesla Model S/X – 12 pines a OBD2 de 16 pines |
El cable adaptador conecta la interfaz de Tesla con una toma OBD2 estándar de 16 pines, de modo que los equipos de diagnosis compatibles puedan comunicarse con el vehículo. La compatibilidad depende del modelo y del año de fabricación: antes de la compra, compruebe cuántos contactos tiene la conexión de diagnosis de su vehículo.
Tesla Model 3 – 26 pines a OBD2
Tesla Model S / X – 12 pines a OBD2
La diagnosis de vehículos de alta tensión plantea requisitos propios al equipo de diagnosis. Qué equipos son adecuados lo puede leer en nuestra guía ¿Cuál es el mejor equipo de diagnosis para vehículos eléctricos?. Para evaluar la batería de alta tensión recomendamos el test rápido SOH de Autel.
Modelos BMW F y G: diagnosis a través de Ethernet
Muchos vehículos BMW actuales utilizan la comunicación Ethernet para la transmisión rápida de datos entre las unidades de control y el sistema de diagnosis. Precisamente en las codificaciones, los accesos a unidades de control y las sesiones de diagnosis largas, una conexión estable es decisiva: los adaptadores de baja calidad provocan rápidamente interrupciones de la conexión.
El cable adaptador BMW Ethernet conecta los equipos de diagnosis compatibles con la interfaz del vehículo basada en Ethernet de los modelos F y G. Es compatible con la comunicación con equipos como el Autel MaxiSys MS908S Pro, el MS908S Pro Mini y el MaxiCOM MK908P.
¿Busca un sistema BMW completo? Comparamos la diagnosis original con ICOM en la guía ¿Cuál es el mejor set BMW ICOM?.
Importante: un cable adaptador no es un equipo de diagnosis. Únicamente establece la conexión mecánica y eléctrica entre el vehículo y el equipo de diagnosis. Las unidades de control y funciones a las que pueda acceder dependen siempre del equipo de diagnosis utilizado, de su software y del fabricante, el modelo y el año de fabricación del vehículo.
Lista de comprobación antes de la compra
- Tesla: cuente los contactos de la conexión de diagnosis: ¿26 (Model 3) o 12 (Model S/X)?
- BMW: ¿se trata de un modelo F o G, y es compatible su equipo de diagnosis con la diagnosis por Ethernet?
- Equipo de diagnosis: ¿puede su equipo comunicarse realmente con las unidades de control del vehículo? El cable solo establece la conexión.
Conclusión
Tesla y los BMW modernos no son un obstáculo para los talleres independientes: con el cable especial adecuado puede conectar su equipo de diagnosis existente. Encontrará todos los cables en la categoría Cables adaptadores OBD. Es posible comprar con pago a factura a través de Klarna o PayPal. ¿Preguntas sobre la compatibilidad? 0711-3654 4645.