OBD1 vers OBD2 : le diagnostic des véhicules plus anciens
La prise OBD2 normalisée à 16 broches est aujourd'hui la norme – dans l'UE, elle est devenue obligatoire sur les véhicules neufs à moteur essence à partir de 2001 et à moteur diesel à partir de 2004. Les véhicules plus anciens possèdent en revanche souvent des prises de diagnostic propres au constructeur : rondes, rectangulaires, à 2, 10, 20 ou 38 contacts. Un outil de diagnostic moderne ne s'y branche pas mécaniquement. La solution est un câble adaptateur OBD1 vers OBD2 – il vous permet d'utiliser votre outil de diagnostic existant également sur les youngtimers et les véhicules plus anciens du parc.
Quand avez-vous besoin d'un adaptateur OBD1 ?
- Le véhicule n'a pas de prise trapézoïdale à 16 broches au niveau du plancher ou sous le tableau de bord.
- À la place, un connecteur rond ou rectangulaire propre au constructeur se trouve dans le compartiment moteur, dans la boîte à fusibles ou sous la console centrale.
- Votre outil de diagnostic prend en charge le véhicule en principe, mais ne peut pas être branché faute de prise adaptée.
Conseil : avant de commander, comptez les contacts du connecteur du véhicule et notez sa forme. Le nombre de broches est le critère le plus sûr pour choisir le bon câble.
Important : un câble adaptateur n'est pas un outil de diagnostic. Il assure uniquement la liaison mécanique et électrique entre le véhicule et l'outil de diagnostic. Les calculateurs et fonctions accessibles dépendent toujours de l'outil de diagnostic utilisé, de son logiciel ainsi que du constructeur, du modèle et de l'année du véhicule.
Selon le connecteur, la prise du véhicule ne fournit pas toujours d'alimentation électrique. L'outil de diagnostic doit alors être alimenté séparément – vérifiez-le dans la notice de votre appareil.
Vue d'ensemble : quel adaptateur OBD1 pour quelle marque ?
| Marque | Prise de diagnostic sur le véhicule | Câble adaptateur adapté |
|---|---|---|
| BMW | 20 broches, ronde | BMW 20 broches vers OBD2 |
| Chrysler | 6 broches | Chrysler 6 broches vers OBD2 |
| Chrysler | 12+8 broches | Chrysler 12+8 broches vers OBD2 |
| Fiat | 3 broches | Fiat 3 broches vers OBD2 |
| Ford | 7 broches | Ford 7 broches vers OBD2 |
| GM | 12 broches | GM 12 broches vers OBD2 |
| Honda | 3 broches | Honda 3 broches vers OBD2 |
| Hyundai | 12 broches | Hyundai 12 broches vers OBD2 |
| Kia | 20 broches | Kia 20 broches vers OBD2 |
| Mazda | 17 broches | Mazda 17 broches vers OBD2 |
| Mercedes-Benz | 38 broches, ronde | Mercedes 38 broches vers OBD2 |
| Mercedes Sprinter | 14 broches | Sprinter 14 broches vers OBD2 |
| Nissan | 14 broches | Nissan 14 broches vers OBD2 |
| Opel | 10 broches | Opel 10 broches vers OBD2 |
| Porsche | 19 broches, ronde | Porsche 19 broches vers OBD2 |
| Renault | 12 broches | Renault 12 broches vers OBD2 |
| Subaru | 9 broches | Subaru 9 broches vers OBD2 |
| Toyota | 17 broches | Toyota 17 broches vers OBD2 |
| Toyota | 22 broches | Toyota 22 broches vers OBD2 |
Tout dans une mallette : le kit d'adaptateurs OBD1 Autel
Si vous intervenez régulièrement sur des véhicules anciens de différentes marques, un kit complet est la meilleure solution. La mallette d'adaptateurs Autel d'origine contient les connecteurs courants pour VAG 2x2 broches, Mercedes-Benz 38 broches, Mercedes Sprinter/VW LT 14 broches, BMW 20 broches, Fiat 3 broches, Peugeot/Citroën 2 broches, Opel/GM/Daewoo 12 broches, Honda 3 broches, Nissan 14 broches, Mitsubishi/Hyundai 12/16 broches et Kia 20 broches. Selon le fabricant, le kit convient à de nombreux systèmes de diagnostic Autel, de la gamme MaxiDAS DS808 au MaxiSys Ultra, en passant par les MaxiSys MS906, MS908, MS909 et MS919.
Les principaux câbles individuels
Opel 10 broches vers OBD2
Pour les anciens modèles Opel équipés de la prise de diagnostic typique à 10 broches.
BMW 20 broches vers OBD2
Pour les modèles BMW équipés du connecteur rond à 20 broches dans le compartiment moteur. Remarque : il s'agit de la version avec prise OBD2 – pour Bosch KTS, nous proposons une variante spécifique avec fiches bananes.
Mercedes 38 broches vers OBD2
Pour les véhicules Mercedes-Benz équipés de la prise de diagnostic ronde à 38 broches.
Mercedes Sprinter 14 broches vers OBD2
Pour le Sprinter de première génération avec prise à 14 broches.
Fiat 3 broches vers OBD2
Ford 7 broches vers OBD2
Toyota 17 broches vers OBD2
Honda 3 broches vers OBD2
Renault 12 broches vers OBD2
Porsche 19 broches vers OBD2
GM 12 broches vers OBD2
Conclusion
Avec le bon adaptateur OBD1, votre outil de diagnostic devient opérationnel également sur les véhicules plus anciens – sans solution spéciale. Pour une seule marque, le câble individuel adapté suffit ; les garages multimarques sont entièrement équipés avec la mallette d'adaptateurs Autel. Le paiement sur facture (paiement différé) est possible via Klarna ou PayPal.
Vous trouverez tous les câbles dans la catégorie Câbles adaptateurs OBD. Pour en savoir plus sur la prise normalisée, lisez notre article Prise OBD : toutes les questions et réponses. Des questions ? 0711-3654 4645.