Cavi speciali per Tesla e BMW: quando l'OBD2 da solo non basta
La presa OBD2 a 16 poli è lo standard sulla maggior parte delle auto. Due importanti eccezioni, però, si presentano sempre più spesso in officina: Tesla monta su molti veicoli attacchi di diagnosi specifici del costruttore, e BMW utilizza sui modelli F e G la rete Ethernet per la comunicazione rapida con le centraline. In entrambi i casi serve un cavo speciale adatto.
Tesla: 26 pin sulla Model 3, 12 pin su Model S e X
Su molti veicoli Tesla non esiste una classica presa OBD2. Al suo posto si utilizza un'interfaccia specifica del costruttore:
| Modello | Attacco di diagnosi | Cavo adattatore adatto |
|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 26 poli | Tesla Model 3 – da 26 pin a 16 pin OBD2 |
| Tesla Model S / Model X | 12 poli | Tesla Model S/X – da 12 pin a 16 pin OBD2 |
Il cavo adattatore collega l'interfaccia Tesla a una presa OBD2 standardizzata a 16 poli, così che gli strumenti di diagnosi compatibili possano comunicare con il veicolo. La compatibilità dipende dal modello e dall'anno di costruzione – prima dell'acquisto verifichi quanti contatti ha l'attacco di diagnosi del Suo veicolo.
Tesla Model 3 – da 26 pin a OBD2
Tesla Model S / X – da 12 pin a OBD2
La diagnosi sui veicoli ad alta tensione pone requisiti specifici allo strumento di diagnosi. Quali dispositivi siano adatti lo spiega la nostra guida Qual è il miglior strumento di diagnosi per veicoli elettrici?. Per la valutazione della batteria ad alta tensione consigliamo il test rapido SOH Autel.
Modelli BMW F e G: diagnosi tramite Ethernet
Molti veicoli BMW attuali utilizzano la comunicazione Ethernet per la trasmissione rapida dei dati tra centraline e sistema di diagnosi. Proprio per codifiche, accessi alle centraline e lunghe sessioni di diagnosi è decisivo un collegamento stabile – gli adattatori di scarsa qualità causano rapidamente interruzioni della connessione.
Il cavo adattatore BMW Ethernet collega gli strumenti di diagnosi compatibili all'interfaccia veicolo basata su Ethernet dei modelli F e G. Supporta la comunicazione con dispositivi come l'Autel MaxiSys MS908S Pro, l'MS908S Pro Mini e il MaxiCOM MK908P.
Cerca un sistema BMW completo? Confrontiamo la diagnosi originale con ICOM nella guida Qual è il miglior set BMW ICOM?.
Importante: un cavo adattatore non è uno strumento di diagnosi. Realizza esclusivamente il collegamento meccanico ed elettrico tra veicolo e strumento di diagnosi. Quali centraline e funzioni siano raggiungibili dipende sempre dallo strumento di diagnosi impiegato, dal suo software e da costruttore, modello e anno di costruzione del veicolo.
Checklist prima dell'acquisto
- Tesla: contare i contatti dell'attacco di diagnosi – 26 (Model 3) o 12 (Model S/X)?
- BMW: si tratta di un modello F o G, e il Suo strumento di diagnosi supporta la diagnosi Ethernet?
- Strumento di diagnosi: il Suo dispositivo è in grado di comunicare con le centraline del veicolo? Il cavo realizza solo il collegamento.
Conclusione
Tesla e i moderni veicoli BMW non sono un ostacolo per le officine indipendenti – con il cavo speciale adatto collega il Suo strumento di diagnosi esistente. Tutti i cavi sono disponibili nella categoria Cavi adattatori OBD. È possibile l'acquisto con pagamento su fattura tramite Klarna o PayPal. Domande sulla compatibilità? 0711-3654 4645.